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一切为了抢收!

安徽时评 安徽时评
2024-09-06
  
麦熟一晌,贵在争抢。

小麦收割忙 苏自山/图

眼下,全国小麦收获正紧张进行。在各地麦收“大战”中,农机发挥了“主力军”的作用。

“三夏”生产农时紧、任务重,农机跨区作业十分重要。跨区作业,不仅可以大幅提高农机的利用率,提高农机手的效益,也可以通过科学调度,有效提升抢收效率。

不过,就今年跨区作业来看,一些现实问题值得关注。

最近,浙江某地收费站不让收割机上高速的新闻引发热议。原因是收费站认为小型货车装载的收割机长度超出货车栏板,存在安全隐患,不能上高速。


类似部分农机运输车辆在收费站遇到通行问题的新闻,几乎年年都能看到。

有些网友表示理解,认为小麦抢收耽误不得,粮食收获是最重要的大事,应该尽量为农机跨区作业提供便利;有些网友则表示,工作人员也是在“照章办事”,从安全角度来说,超高、超长、超载等情况的确存在隐患,加强管理是合理合法的。

试想一下,如果你开车在高速上,前面有一辆超高、超长、超载的运输车,你还敢在它旁边开车吗?

跨区作业的车辆到底如何安全、畅通、高效通行呢?相关法律法规有明确规定。一般来说,农机手凭借跨区作业证,车辆合法合规且没有隐患,是可以安全上路的,免收车辆通行费。不过,超过公路限载、限高、限宽、限长标准的车辆,不得在公路行驶。

但也并非没有留口子。

近日,交通运输部联合农业农村部印发《关于切实做好“三夏”跨区农机运输通行服务保障工作的通知》要求,各地交通运输主管部门要做好跨区作业农机运输供需对接,全面落实农机大件运输优先许可和免费通行政策;加强组织领导,“一事一协调”解决跨区作业农机运输通行困难。

交通运输部门还提醒,农机手要依法选择核定载质量、车厢长宽与联合收割机重量尺寸匹配的运输车辆,避免因违法超限超载运输引发交通事故或被依法处理,耽误跨区作业。运输特大型联合收割机超过公路限载、限高、限宽、限长标准时,还应依法办理超限运输许可,确认通行路线的承载能力和通过能力。

交通运输安全很重要,粮食安全也很重要,二者出现冲突时,柔性执法和做好服务是解决问题的关键。

例如,是否可以让办证等相关手续的流程再简便一点,及时引导农机手依法依规选择运输车辆,提升政务服务质效?对于农机通行引发的舆情,也应当提升回应速度,加强解释和情绪疏导。

当然,农机手也应充分了解相关法律法规,认识超限超载运输的安全隐患。

细微之处显温情,最是小事暖人心。服务意识不仅要体现在高速收费口处,在跨区作业服务站、在加油站、在田间地头,都应充分保障农机作业,让麦收真正实现“抢”字当头。

政府敞开大院为农机手包吃包住,农机用油直接送到田间地头,跨区作业站为农机手送上防暑“大礼包”……不搞花架子,用一项项最体贴的举措做实事,才真正彰显为民情怀。


从各地经验来看,谁能为农机手提供更优质的服务,谁就能收获更多好评,更能获得优先服务,甚至来年还是他们优先选择的地区。

今年麦收时节,安徽的优质服务再次打动了不少农机手的心。他们甚至还在网络平台上喊出“最美的声音在安徽,最美的笑容在安徽”的夸赞,并发出“明年还来安徽收麦子”的承诺。

无论是“收割机因车身超长被拒上高速”的争议,还是“政府敞开大院为农机手包吃包住”的暖新闻,背后的共性问题,始终是如何让农机通往麦田的路更顺畅,确保粮食抢收顺利、颗粒归仓。

服务多一点,农机手的烦恼少一些,农机通往麦田的路就会更通畅。



撰稿:许昊杰
编辑:陈昌清 梅麟

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